IE Upgrade
редакция

Главный редактор
Леонид Климанович

Заместитель главного
редактора
Иван Владимиров

Ответственные редакторы
Леонид Воробьев,
Леонид Кочетков

Редакторы:
Юрий Василенко,
Евгений Караваев,
Ольга Дружинина
Екатерина Квашенкина

Тест-группа:
Иван Ананьев(руководитель),
Александр Катаев,

Александр Козлов (координатор),
Максим Колосков,
Андрей Колтун,
Александр Садовников,

Алексей Моторов,
Дмитрий Тытюченко,
Илья Фишер

Группа дизайна:
Виктор Семененко (руководитель),
Екатерина Сысоева

Фотослужба:
Владимир Артев,
Дмитрий Диваков

Ассистент редакции:
Александра Васильева, a.vasileva@burda.ru
 

Шеф-редактор по спецпроектам:
Александр Жихарев

Адрес редакции:
Россия, 127018, г. Москва, ул. Полковая, д. 3, стр. 4

Телефон:
(495) 797-45-60 (доб.30-10), факс: (495) 787-05-88

Для писем:
127521, Москва, а/я 68

E-mail: automir@burda.ru

Учреждено и издается ЗАО «Издательский дом «Бурда»

Адрес издателя:
Россия, 127018, г. Москва, ул. Полковая, д. 3, стр. 4
www.burda.ru

Отдел рекламы:
тел.: (495) 797-45-60 (доб.34-86), факс: (495) 797-98-42

Директор по рекламе:
Александр Руднев, rudnev@burda.ru

Старшие менеджеры по рекламе:
Руслан Иртуганов: irtuganov@burda.ru
Вячеслав Бреев: breev@burda.ru

Менеджеры по рекламе:
Сергей Вербицкий, verbitskiy@burda.ru
Вера Семенова, v.semenova@burda.ru

Координатор печати рекламы:
Алексей Матвеев, a.matveev@burda.ru,
тел.: (495) 787-94-12

Бренд-менеджер:
Дубовская Евгения, e.dubovskaya@burda.ru,
(495) 797-45-60 (доб. 21-21)

Отдел распространения:
тел.: (495) 797-45-60 (доб. 33-32),
vertrieb@burda.ru

Подписка:
Подписной индекс 99041 в каталоге «Почта России»
Подписной индекс 26074 в каталогах «Пресса России» и «Роспечать»
Телефон отдела подписки: (495) 660-73-69
E-mail: abo@burda.ru
Адрес в Интернете: http://burda.ru/subs

Журнал зарегистрирован в Федеральной службе по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия. Свидетельство о регистрации ПИ № ФС77-29389 от 30.08.2007 г.
Информационная продукция для детей старше 16 лет. 
Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Все права принадлежат издателю и учредителю - ЗАО «Издательский дом «Бурда». Перепечатка и любое использование материалов возможны только с письменного разрешения редакции.

Распространение и подписка в других странах:
Беларусь:

ИЧУП «РЭМ-Инфо», г. Минск, тел.: +375 (17) 297-92-75, 297-92-74, 297-92-69
OОО «Росчерк», г. Минск, тел.: +375 (17) 299-92-60, 299-92-61, 299-92-62
Подписной индекс 26074 в каталоге «Белпочта»

Германия:
DMR Rusexpress GmbH, Atriumstr. 4, 04315 Leipzig
Internet: www.pressa.de; www.mini-abo.eu
Тел.: +49 (341) 68706-0, факс: +49 (341) 68706-10

Казахстан:
Подписной индекс 26074 в каталоге «Казпочта»

Типография: Slovenska Grafia a.s., Pekna Cesta 6, SK-834 Bratislava, Slovakia
Дата выхода в свет: (см. Гармонограмма - 1-й день продаж Москва)
Тираж*: 110 000 экз.
Цена свободная
*отпечатанный тираж   

  • Автомир

    «АвтоМир» - единственный в России еженедельный автомобильный журнал.

    Самые свежие новости из мира автомобилей. Сравнительные тест-драйвы автомобилей-одноклассников. В каждом номере представляем: автомобиль недели - лидер российских продаж. Концепт-кар - авто будущего.

    Российские и международные автомобильные выставки и автогонки. Лучшие московские автосалоны и официальные автодилеры.

    Последние автоновинки со всего мира - на отечественном рынке. Рекомендации по выбору подержанных иномарок: оптимальное соотношение цены, качества и состояния.

новые обзоры
  • Электромобили постепенно обрастают автоматикой, оптимизирующей расход энергииKia Soul EV: Плотность заряда

    Компания Kia Motors представила электрическую версию модели Soul EV, причем первый тест-драйв, в котором принял участие тест-редактор Дмитрий ЛАЗО, прошел за несколько дней до официальной презентации на ММАС-2014

  • Цена тестового а м 1 699 000 руб. Цена базовой версии: 1 299 000 руб.SsangYong Rexton: Каким ты был, таким остался

    Пока классические внедорожники один за другим избавляются от рамы, пониженных рядов и прочих атрибутов офф-роуда, Rexton остается верным классике: несмотря на свежий дизайн, он так же брутален, как и в далеком уже 2006 году, когда только появился в России

  • Nissan PathfinderNissan Pathfinder: Брюки превращаются...

    Ну, разумеется, как в классическом фильме, в элегантные шорты. Кроссовер Nissan Pathfinder, который уже без малого два года продается в США получает российскую прописку. Да, действительно, мы не ошиблись. Внедорожник трансформировался в среднеразмерный 7-местный кроссовер с несущим кузовом и вполне обоснованными премиальными амбициями

все обзоры...
тест-драйвы
  • Volvo XC90Volvo XC90: Теперь все иначе

    Первое поколение большого кроссовера шведской марки прожило долгую и счастливую жизнь — двенадцать лет на конвейере пусть и не рекорд, но выдающийся показатель. И вот наконец миру явили новую генерацию XC90. Это первая машина, построенная на новой платформе, с новыми двигателями и новой архитектурой салона. С флагманом, возглавляющим строй машин следующего поколения, знакомился Леонид КЛИМАНОВИЧ

  • Opel Mokka: На наш взгляд, версия Mokka с 1,8-литровым атмосферным мотором, не самый интересный вариант. От 1,4-литрового турбомотора той же мощности 140 л. с., можно добиться большей динамики.
Suzuki SX4: Четырехрежимная трансмиссия AllGrip 4WD неплохо показала себя на льду. В режиме Lock, особенно при отключенной системе стабилизации, тяга уже при трогании с места приходит на все четыре колесаOpel Mokka и Suzuki SX4: Почти что не конкуренты

    Еще полгода назад Opel Mokka и Suzuki SX4 мы смело поставили бы в один ряд. Можно ли то же самое сделать сегодня, когда на рынок вышел New SX4? С этой незадачей пришлось разбираться Илье ФИШЕРУ

все тест-драйвы...