эксклюзивно для MSN (© Copyright (c) Журнал "Автомир")
(с) Журнал Автомир, эксклюзивно для MSN

Renault Megane II 2002—2008 годы выпуска



Renault Megane II 2002—2008 годы выпуска - 1 (© Copyright c Журнал "Автомир")
вперед
назад
назад
  • Renault Megane II 2002—2008 годы выпуска - 1 (© Copyright c Журнал "Автомир")
  • Renault Megane II 2002—2008 годы выпуска - 2 (© Copyright c Журнал "Автомир")
  • Renault Megane II 2002—2008 годы выпуска - 3 (© Copyright c Журнал "Автомир")
  • Renault Megane II 2002—2008 годы выпуска - 4 (© Copyright c Журнал "Автомир")
  • Renault Megane II 2002—2008 годы выпуска - 5 (© Copyright c Журнал "Автомир")
  • Renault Megane II 2002—2008 годы выпуска - 6 (© Copyright c Журнал "Автомир")
  • Renault Megane II 2002—2008 годы выпуска - 7 (© Copyright c Журнал "Автомир")
  • Renault Megane II 2002—2008 годы выпуска - 8 (© Copyright c Журнал "Автомир")
вперед
Copyright c Журнал "Автомир"содержание
1 из 12

Renault Megane II 2002—2008 годы выпуска

Renault Megane II 2002—2008 годы выпуска

Самым популярным типом кузова у Renault Megane II всего их пять является седан. Он не такой вычурный внешне, как 3- и 5-дверные хэтчбеки, оттого, видимо, и востребован. Практичные покупатели предпочтут универсал, а те, кто хочет выделиться из общей массы, наверняка выберут купе-кабриолет с жесткой крышей.

Моторная гамма Megane II насчитывает около десятка силовых агрегатов. Сначала было четыре бензиновых объемом 1,4 л 82 и 98 л. с., 1,6 л 113 л. с. и 2,0 л 135 л. с., а также три турбодизеля: 1,5 л 82 и 101 л. с. и 1,9 л 120 л. с.. Последние официально к нам не поставлялись, поэтому на вторичном рынке их почти нет. После рестайлинга линейка моторов увеличилась.

Стандартная коробка передач — 5-ступенчатая механическая. На самый мощный турбодизель ставили 6-ступенчатую. Для всех моторов, кроме 1,4-литровых, предлагался 4-диапазонный автомат.

Противоположности

На нашем вторичном рынке присутствуют Renault Megane II, привезенные из Европы либо ранее проданные новыми дилерами.

Салон машины выглядит вполне традиционно в отличие от ее неординарной внешности. Из оригинальных мелочей можно отметить лишь рычаг стояночного тормоза, по форме напоминающий рукоять управления тягой двигателей в авиалайнере.

Автомобиль просторный, однако на машинах с панорамным люком опция люди высокого роста будут упираться в него головой.

Зато комплектация отнюдь не бедная. Российские версии уже в базе оснащались ABS, усилителем руля, двумя подушками безопасности, ключом-картой и электроприводом передних стекол.

Renault Megane II 2002—2008 годы выпуска

Renault Megane II 2002—2008 годы выпуска

Оригинал

Обслуживание Megane II не стоит доверять мастерам, не знакомым с техникой Renault. Дело в том, что конструкция автомобиля достаточно оригинальна, и человек, не знакомый с ней, не сможет заменить даже ремень ГРМ в двигателе. Мало кто знает, что в этой модели нумерация цилиндров отсчитывается от маховика, а не наоборот, как у большинства машин.

Оптимальным по расходу и мощности считается 1,6-литровый мотор. Он надежен, но требователен к качеству топлива. Заправка суррогатом может привести к дорогому ремонту двигателя или его замене. Периодически сбоят различные электронные реле, блоки и датчики. Обновление этих деталей стоит от 780 до 4500 руб.

Автомат AL4 неудачный. Он редко служит более 120 000 км. В подвеске каждые 30 000 — 40 000 км придется обновлять рулевые тяги от 2000 руб..

Плюсы и минусы Renault Megane II

Плюсы:

  • • Оригинальный дизайн
  • • Неплохие ходовые качества
  • • Хорошая управляемость
  • • Доступная цена

Минусы:

  • • Ремонт в профессиональном сервисе
  • • Чувствительность моторов к качеству топлива
  • • Не лучшая шумоизоляция

Рубрика подготовлена с использованием материалов сайта podborauto.ru

Renault Megane II 2002—2008 годы выпуска

Renault Megane II 2002—2008 годы выпуска

Renault Megane II 2002—2008 годы выпуска

Renault Megane II 2002—2008 годы выпуска

Renault Megane II 2002—2008 годы выпуска Одним из основных критериев при выборе подержанного автомобиля является надежность, а у Megane, по слухам, с этим проблемы. Однако Виктор СМИРНОВ считает, что слухам особо доверять не стоит. К тому же внешность Megane оригинальна, и в целом он не разорителен в содержании и ремонте Журнал Автомирэксклюзивно для MSNэксклюзивно для MSN(©Copyright (c) Журнал "Автомир")2011-08-06T12:00:002011-08-06T12:00:00Renault Megane II 2002—2008 годы выпускаСамым популярным типом кузова у Renault Megane II всего их пять является седан. Он не такой вычурный внешне, как 3- и 5-дверные хэтчбеки, оттого, видимо, и востребован. Практичные покупатели предпочтут универсал, а те, кто хочет выделиться из общей массы, наверняка выберут купе-кабриолет с жесткой крышей.Моторная гамма Megane II насчитывает около десятка силовых агрегатов. Сначала было четыре бензиновых объемом 1,4 л 82 и 98 л. с., 1,6 л 113 л. с. и 2,0 л 135 л. с., а также три турбодизеля: 1,5 л 82 и 101 л. с. и 1,9 л 120 л. с.. Последние официально к нам не поставлялись, поэтому на вторичном рынке их почти нет. После рестайлинга линейка моторов увеличилась.Стандартная коробка передач — 5-ступенчатая механическая. На самый мощный турбодизель ставили 6-ступенчатую. Для всех моторов, кроме 1,4-литровых, предлагался 4-диапазонный автомат.ПротивоположностиНа нашем вторичном рынке присутствуют Renault Megane II, привезенные из Европы либо ранее проданные новыми дилерами.Салон машины выглядит вполне традиционно в отличие от ее неординарной внешности. Из оригинальных мелочей можно отметить лишь рычаг стояночного тормоза, по форме напоминающий рукоять управления тягой двигателей в авиалайнере.Автомобиль просторный, однако на машинах с панорамным люком опция люди высокого роста будут упираться в него головой.Зато комплектация отнюдь не бедная. Российские версии уже в базе оснащались ABS, усилителем руля, двумя подушками безопасности, ключом-картой и электроприводом передних стекол.Renault Megane II 2002—2008 годы выпускаОригиналОбслуживание Megane II не стоит доверять мастерам, не знакомым с техникой Renault. Дело в том, что конструкция автомобиля достаточно оригинальна, и человек, не знакомый с ней, не сможет заменить даже ремень ГРМ в двигателе. Мало кто знает, что в этой модели нумерация цилиндров отсчитывается от маховика, а не наоборот, как у большинства машин.Оптимальным по расходу и мощности считается 1,6-литровый мотор. Он надежен, но требователен к качеству топлива. Заправка суррогатом может привести к дорогому ремонту двигателя или его замене. Периодически сбоят различные электронные реле, блоки и датчики. Обновление этих деталей стоит от 780 до 4500 руб.Автомат AL4 неудачный. Он редко служит более 120 000 км. В подвеске каждые 30 000 — 40 000 км придется обновлять рулевые тяги от 2000 руб..Плюсы и минусы Renault Megane IIПлюсы:• Оригинальный дизайн• Неплохие ходовые качества• Хорошая управляемость• Доступная ценаМинусы:• Ремонт в профессиональном сервисе• Чувствительность моторов к качеству топлива• Не лучшая шумоизоляцияРубрика подготовлена с использованием материалов сайта podborauto.ruRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаseo_keywords Renault Megane158786357Renault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпуска
0Комментарии

новости

все новости...

ваше мнение

Как вы относитесь к мотоциклистам?

Спасибо, Ваш голос один из первых. Посмотреть результаты

  1.  
    26 %
    Вполне нормально, они такие же участники движения
    222 отв.
  2.  
    53 %
    В целом нейтрально, но немного опасаюсь их
    454 отв.
  3.  
    16 %
    Мотоциклы на дорогах нужно однозначно запретить!
    134 отв.
  4.  
    5 %
    Я сам езжу на мотоцикле
    50 отв.

Всего голосов: 860
Результаты обновляются каждую минуту.

Renault Megane II 2002—2008 годы выпуска Одним из основных критериев при выборе подержанного автомобиля является надежность, а у Megane, по слухам, с этим проблемы. Однако Виктор СМИРНОВ считает, что слухам особо доверять не стоит. К тому же внешность Megane оригинальна, и в целом он не разорителен в содержании и ремонте Журнал Автомирэксклюзивно для MSNэксклюзивно для MSN(©Copyright (c) Журнал "Автомир")2011-08-06T12:00:002011-08-06T12:00:00Renault Megane II 2002—2008 годы выпускаСамым популярным типом кузова у Renault Megane II всего их пять является седан. Он не такой вычурный внешне, как 3- и 5-дверные хэтчбеки, оттого, видимо, и востребован. Практичные покупатели предпочтут универсал, а те, кто хочет выделиться из общей массы, наверняка выберут купе-кабриолет с жесткой крышей.Моторная гамма Megane II насчитывает около десятка силовых агрегатов. Сначала было четыре бензиновых объемом 1,4 л 82 и 98 л. с., 1,6 л 113 л. с. и 2,0 л 135 л. с., а также три турбодизеля: 1,5 л 82 и 101 л. с. и 1,9 л 120 л. с.. Последние официально к нам не поставлялись, поэтому на вторичном рынке их почти нет. После рестайлинга линейка моторов увеличилась.Стандартная коробка передач — 5-ступенчатая механическая. На самый мощный турбодизель ставили 6-ступенчатую. Для всех моторов, кроме 1,4-литровых, предлагался 4-диапазонный автомат.ПротивоположностиНа нашем вторичном рынке присутствуют Renault Megane II, привезенные из Европы либо ранее проданные новыми дилерами.Салон машины выглядит вполне традиционно в отличие от ее неординарной внешности. Из оригинальных мелочей можно отметить лишь рычаг стояночного тормоза, по форме напоминающий рукоять управления тягой двигателей в авиалайнере.Автомобиль просторный, однако на машинах с панорамным люком опция люди высокого роста будут упираться в него головой.Зато комплектация отнюдь не бедная. Российские версии уже в базе оснащались ABS, усилителем руля, двумя подушками безопасности, ключом-картой и электроприводом передних стекол.Renault Megane II 2002—2008 годы выпускаОригиналОбслуживание Megane II не стоит доверять мастерам, не знакомым с техникой Renault. Дело в том, что конструкция автомобиля достаточно оригинальна, и человек, не знакомый с ней, не сможет заменить даже ремень ГРМ в двигателе. Мало кто знает, что в этой модели нумерация цилиндров отсчитывается от маховика, а не наоборот, как у большинства машин.Оптимальным по расходу и мощности считается 1,6-литровый мотор. Он надежен, но требователен к качеству топлива. Заправка суррогатом может привести к дорогому ремонту двигателя или его замене. Периодически сбоят различные электронные реле, блоки и датчики. Обновление этих деталей стоит от 780 до 4500 руб.Автомат AL4 неудачный. Он редко служит более 120 000 км. В подвеске каждые 30 000 — 40 000 км придется обновлять рулевые тяги от 2000 руб..Плюсы и минусы Renault Megane IIПлюсы:• Оригинальный дизайн• Неплохие ходовые качества• Хорошая управляемость• Доступная ценаМинусы:• Ремонт в профессиональном сервисе• Чувствительность моторов к качеству топлива• Не лучшая шумоизоляцияРубрика подготовлена с использованием материалов сайта podborauto.ruRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаseo_keywords Renault Megane158786357Renault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпуска
Renault Megane II 2002—2008 годы выпуска Одним из основных критериев при выборе подержанного автомобиля является надежность, а у Megane, по слухам, с этим проблемы. Однако Виктор СМИРНОВ считает, что слухам особо доверять не стоит. К тому же внешность Megane оригинальна, и в целом он не разорителен в содержании и ремонте Журнал Автомирэксклюзивно для MSNэксклюзивно для MSN(©Copyright (c) Журнал "Автомир")2011-08-06T12:00:002011-08-06T12:00:00Renault Megane II 2002—2008 годы выпускаСамым популярным типом кузова у Renault Megane II всего их пять является седан. Он не такой вычурный внешне, как 3- и 5-дверные хэтчбеки, оттого, видимо, и востребован. Практичные покупатели предпочтут универсал, а те, кто хочет выделиться из общей массы, наверняка выберут купе-кабриолет с жесткой крышей.Моторная гамма Megane II насчитывает около десятка силовых агрегатов. Сначала было четыре бензиновых объемом 1,4 л 82 и 98 л. с., 1,6 л 113 л. с. и 2,0 л 135 л. с., а также три турбодизеля: 1,5 л 82 и 101 л. с. и 1,9 л 120 л. с.. Последние официально к нам не поставлялись, поэтому на вторичном рынке их почти нет. После рестайлинга линейка моторов увеличилась.Стандартная коробка передач — 5-ступенчатая механическая. На самый мощный турбодизель ставили 6-ступенчатую. Для всех моторов, кроме 1,4-литровых, предлагался 4-диапазонный автомат.ПротивоположностиНа нашем вторичном рынке присутствуют Renault Megane II, привезенные из Европы либо ранее проданные новыми дилерами.Салон машины выглядит вполне традиционно в отличие от ее неординарной внешности. Из оригинальных мелочей можно отметить лишь рычаг стояночного тормоза, по форме напоминающий рукоять управления тягой двигателей в авиалайнере.Автомобиль просторный, однако на машинах с панорамным люком опция люди высокого роста будут упираться в него головой.Зато комплектация отнюдь не бедная. Российские версии уже в базе оснащались ABS, усилителем руля, двумя подушками безопасности, ключом-картой и электроприводом передних стекол.Renault Megane II 2002—2008 годы выпускаОригиналОбслуживание Megane II не стоит доверять мастерам, не знакомым с техникой Renault. Дело в том, что конструкция автомобиля достаточно оригинальна, и человек, не знакомый с ней, не сможет заменить даже ремень ГРМ в двигателе. Мало кто знает, что в этой модели нумерация цилиндров отсчитывается от маховика, а не наоборот, как у большинства машин.Оптимальным по расходу и мощности считается 1,6-литровый мотор. Он надежен, но требователен к качеству топлива. Заправка суррогатом может привести к дорогому ремонту двигателя или его замене. Периодически сбоят различные электронные реле, блоки и датчики. Обновление этих деталей стоит от 780 до 4500 руб.Автомат AL4 неудачный. Он редко служит более 120 000 км. В подвеске каждые 30 000 — 40 000 км придется обновлять рулевые тяги от 2000 руб..Плюсы и минусы Renault Megane IIПлюсы:• Оригинальный дизайн• Неплохие ходовые качества• Хорошая управляемость• Доступная ценаМинусы:• Ремонт в профессиональном сервисе• Чувствительность моторов к качеству топлива• Не лучшая шумоизоляцияРубрика подготовлена с использованием материалов сайта podborauto.ruRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаseo_keywords Renault Megane158786357Renault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпускаRenault Megane II 2002—2008 годы выпуска